電轎充電樁的推廣現(xiàn)狀怎樣，2017年年底以來，電轎充電樁得到了國家政策的大力扶持，利好政策頻出，鼓勵民間資本和個人建設(shè)電轎充電樁。經(jīng)過一年的發(fā)展，電轎充電樁建設(shè)捷報頻傳，那么新能源汽車充電十分還那么困難，電轎充電樁快速發(fā)展下，究竟有幾分難度？

1、以觀望為主

盡管電轎充電樁建設(shè)得到了國家大力補貼和鼓勵，但是很多投資商仍然保持觀望態(tài)度，主要原因是，電轎充電樁盈利模式不成熟，已建電轎充電樁集中充電站運營方式老舊，日常經(jīng)營狀態(tài)也不理想，打擊了很多先進電轎充電樁投資商。

2、部分當(dāng)先嘗試

盡管很多投資商投建電轎充電樁后，虧損嚴(yán)重，運營困難，但是依然十分看好電轎充電樁未來前景。我國能源轉(zhuǎn)型刻不容緩，燃油汽車運行和購買限制日益增多，未來交通格局注定是新能源產(chǎn)業(yè)的天下，提前占據(jù)銷售點，具有前瞻意義，有利于后期占有市場。

3、迫于政策壓力

下半年來，國家及各地政府紛紛出臺電動汽車交流充電樁建設(shè)指南，要求新建項目必須按照停車位數(shù)量的百分比建設(shè)電轎充電樁。項目負(fù)責(zé)人迫于項目壓力，選購相對優(yōu)惠的電轎充電樁廠家合作。電轎充電樁廠商前期急于占有市場比例，依靠政府補貼，半賣半送與項目負(fù)責(zé)人達(dá)成協(xié)議，共建電轎充電樁。

4、個人電轎充電樁建設(shè)

最急于擁有電轎充電樁的無疑是已經(jīng)購買了電轎充電樁的車主，擁有個人電轎充電樁，免除了尋找相匹配電轎充電樁的麻煩，方便用車停車。但是個人電轎充電樁申請審批需要個人停車位，僅這一個要求便難倒了大部分車主。

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